IT之家 4 月 27 日音尘，当地时刻 4 月 23 日，据外媒 insideevs 报谈，电动汽车续航衰减并莫得好多东谈主念念象得那么严重。来自负出 16 亿公里真确驾驶的新数据标明，当下的电动汽车在使用几年后，续航保握情况极度可以。除了电板时刻自身握续跳跃，车企也在通过软件优化，让车辆续航在永远使用中愈加清静。

电动汽车数据分析公司 Recurrent 最新发挥称，现在市面上大大批电动汽车，在开赴头几年里可用续航亏欠齐很小。平均来看，电动汽车在车主握有3 年后还能保留 97% 的续航，5 年后还能保留 95%。

简而言之，一辆新车续航约 483 公里的电动汽车，3 年后大要还能跑 468 公里，5 年后也还有约 459 公里。

Recurrent 是基于历史数据得出这一判断的。该公司称，华体会体育约 68% 的 2023 款电动汽车现在本色发挥仍高于 EPA 续航。

张开剩余46%

该机构使用了名为 Expected Range（IT之家注：直译作“预期续航”）的狡计。其来自真确驾驶数据，并把快意、驾驶环境和电板老化等身分狡计进去。以一辆续航约 523 公里的 2026 款车型为例，到 2031 年仍有望提供约 484 公里续航。

发挥袒露，车主握有 5 年后续航莫得彰着亏欠的电动汽车品牌包括凯迪拉克、福特、当代、飞驰和 Rivian。

续航能保握得更好，原因并不只一。Recurrent 合计，车企会在车辆使用历程中从容开释预留电板容量，并通过 OTA 来诊疗续航算法，从而尽量对消电板老化带来的影响。好多车型一初始就保留了一部分未启用的电芯容量当作“缓冲区”，之后可以自动解锁，用来填补衰减酿成的续航缺口。

电板自身也在跳跃。车企和电板公司一直在提升能量密度，让尺寸附进的电板包提供更多续航。电芯到电板包一体化（CTB）等瞎想减少了结构分量华体会体育app官网，也让车底能放下更多有用储能空间。再加上更玄虚的热处分系统和更好的空气能源学瞎想，车辆无谓一味加大电板包，也能把续航作念得更好。

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